Lennuki tule läbitungimise tester

TESTech Instrument (Suzhou) Technologies on Hiinas üks juhtivaid õhusõidukite tuleläbivuse testijate tootjaid ja tarnijaid. Tere tulemast meie tehasest konkurentsivõimelise hinnaga esmaklassiliste testimisseadmete hulgimüügile. Kui teil on pakkumise kohta küsimusi, saatke meile julgelt e-kiri.

 

 

Lennundustehnoloogia arenedes pööratakse suuremat tähelepanu lennundusmaterjalide tuleohtlikkuse testimisele. Rahvusvaheliselt kasutatavaid lennukikütuse põleteid võetakse laialdasemalt kasutusele ka erinevate kosmosesõidukites kasutatavate materjalide katsetamiseks.

 

See lennukimaterjali leegi põlemise tester on projekteeritud ja välja töötatud asjakohaste rahvusvaheliste ja kodumaiste standardite kohaselt, kasutades suurt imporditud Ameerika gaasipõletit ja vastavaid{0}}standardipõhiseid disainipõhimõtteid. Hiina autoriteetsed lennundusuuringute instituudid võtavad selle üha enam kasutusele.

 

Seadmeks on multifunktsionaalne kombineeritud katsestend. See võib läbi viia põlemiskatseid, kasutades nii suurt põlevgaasipõletit kui ka väikest gaasipõletit pardaseadmetel, tarvikutel ja konstruktsiooniosadel õhusõiduki määratud tulekahjutsoonides, sealhulgas kaablid, elektripistikud, voolikud ja pneumaatilised komponendid.

 

TESTechi uusim teise{0}}põlvkonna põleti on äsja disainitud vastavalt FAA viimastele nõuetele. See käsitleb esimese -põlvkonna põleti prototüübi tootmise katkestamist ning esimese-põlvkonna konstruktsiooni temperatuuri ja soojusväljundi ebastabiilsust. See põleti vastab täielikult asjakohastele FAA nõuetele erinevate õhusõiduki materjalide tulekatsetuste kohta.

 

 

Lennuki kaubaruumi vooderdise paneeli läbipõlemise katseseade koosneb lennupõletist, põletitoest, mobiilsest platvormist, temperatuuri kalibreerimisseadmest, soojusvoo kalibreerimisseadmest, gaasivarustussüsteemist, kütusevarustussüsteemist, juhtimis- ja andmehõivesüsteemist ning arvutist.

 

1. Põleti

• Põleti kasutab roostevabast terasest konstruktsiooni ja koosneb peamiselt õhurõhuregulaatorist, turbulentsigeneraatorist, põlemiskanalist, kütusetorust, süüturist, summutist ja koonilise põleti väljalaskeavast.
• Varustatud Ameerika imporditud summutiga, et vältida{0}}kiire õhu tekitatavat karmi müra.
• Põletuskanal ja kütusetoru on roostevabast terasest, mis pakub kõrget -temperatuurikindlust, korrosioonikindlust ja korralikku välimust.
• Düüsi külge on paigaldatud süüteküünal ning ohutuse ja mugava töö tagamiseks on kasutusele võetud automaatne süüteseade.
• Põleti kooniline väljalaskeava on valmistatud roostevabast terasest, et tagada kõrge -temperatuuri-, korrosiooni- ja deformatsioonikindlus. Materjali paksus on 1,650 ±0,375 mm, pikkus 305 ±3 mm, avanemiskõrgus 152 ±6 mm ja laius 280 ±6 mm.
• Varustatud lasertasemega eelsoojendus-, kalibreerimis- ja katseasendi täpseks jälgimiseks ja kalibreerimiseks.
• Varustatud imporditud kõrge{0}}täpse nurgatasemega, mis võimaldab mugavalt jälgida põleti pöördenurka.

 

2. Põleti tugi

• Täpne-töödeldud põletitugi koos atraktiivse korrosioonikindla-viimistlusega ja põleti usaldusväärse toega.
• Põleti tugi paigaldatakse mobiilsele platvormile ja liigub automaatselt süüte-, temperatuuri-, soojusvoo- ja katsejaamadesse.
• Põleti muudab automaatselt nurka ja saab teha katseid 0 kraadi, 45 kraadi, 90 kraadi ja muudes asendites.

 

3. Mobiilne platvorm

• Mobiilne platvorm on stabiilsuse ja tugevuse tagamiseks keevitatud I{0}}tala terasest.
• Platvorm on varustatud elektriliste juhtsiinide ja positsioneerimislülititega, mis tagavad põleti toe ja põleti sujuva liikumise täpse positsioneerimisega erinevatesse kalibreerimis- või katsejaamadesse.
• Juhtkaablite kaitsmiseks on konfigureeritud pukseerimisketi{0}}mehhanismiga.
• Kõik toite- ja andmeliinid on pakitud kaablikanduritesse ja liiguvad koos juhtsiiniga, tagades korraliku ja turvalise katseahela.

 

4. Põleti õhuvarustussüsteem

• Õhukompressor ja õhupaak tellija poolt.
• Stabiilne gaasivarustus puutetundliku{0}}ekraani juhtimisega, puhas ja õli-vaba töö, madal müratase ja lihtne kasutamine.
• Imporditud Ameerika summuti vähendab suure kiirusega{0}}õhust põhjustatud karmi müra.
• Suur-voolu solenoidventiil varustab või peatab automaatselt õhu vastavalt tööolekule.
• Õhuvarustustorustik kasutab põletiga hõlpsaks liikumiseks voolikuühendust.
• Katsetamise ajal tarnitakse pidevalt kuiva õhku stabiilse rõhu ja vooluhulgaga üle 0,6 MPa.
• Õhurõhuregulaator kasutab imporditud ülitäpset{0}}rõhureguleerimisventiili, mille reguleerimisvahemik on 0–0,8 MPa.
• Põleti õhudüüs kasutab imporditud düüsi, et tagada stabiilne õhurõhu-voolusuhe ning katsetamise ajal gaasi kiiruse ja voolu vigade puudumine.

 

5. Põleti kütusevarustussüsteem

• Kütusevarustussüsteem koosneb peamiselt rõhku{0}}stabiliseerivast gaasipaagist, kütusepaagist, kütusefiltrist, imporditud vooluhulgamõõturist ja solenoidventiilist.
• Kütuse toiterõhk ja vool on stabiilsed, kütuse pihustamine on piisav ja paagi maht vastab enam kui 30-minutilisele testimisele; erinevaid paagi mahtusid saab kohandada vastavalt nõutavale testi kestusele. Kütuse tarnib klient.
• Süsteem on varustatud kõrge -puhtusastmega lämmastikuseadme ja ülitäpse-dekompressiooniventiiliga, mis tagavad pidevalt stabiilse kütuse rõhu vahemikus 0 kuni 1 MPa.
• Varustatud roostevabast terasest kõrg{0}}surverõhku-stabiliseeriva gaasipaagiga, et säilitada tõhusalt kütusevarustusrõhku.
• Varustatud roostevabast terasest kütusepaagiga, mille nimivõimsus on 2 MPa, mis sobib pika-põlemiskatseteks, ja vedeliku-taseme alarmsüsteemiga kütuse reaalajas-jälgimiseks.
• Varustatud kütusefiltri, rõhukollektori ja kütuse temperatuurikollektoriga, et koguda-reaalajas kütuse-parameetreid.
• Kõrget-täppisregulaatorit kasutatakse mis tahes õlirõhu peenreguleerimiseks vahemikus 0–0,8 MPa vastavalt katsenõuetele, tagades stabiilse kütusevoolu ja rõhu.
• Imporditud kütusedüüs tagab testimise ajal hea pihustamise, täieliku põlemise ja stabiilse leegi.

 

6. Soojusvoo kalibreerimissüsteem

• Kasutab kogusoojusvoo foolium{0}}tüüpi Gardoni soojusvoomõõturit vahemikus 0–17 W/cm2 ja täpsusega ±3 protsenti.
• Kalibreerimise ajal paigaldatakse soojusvoomõõtur isoleerplaadile pikkusega 305 ±3 mm, laiusega 152 ±3 mm ja paksusega 19 ±3 mm.
• Soojusvoomõõtur ja isoleerplaat on paigaldatud toe kohale, 203 ±3 mm kaugusele põleti koonusekujulisest väljalaskeavast ja asuvad koonuse keskjoonel.
• Konfigureeritud vesi{0}}jahutussüsteemiga, sealhulgas paagi ja pumbaga, automaatse vesijahutus{1}}käivituskaitsega, et vältida soojusvoomõõturi kahjustamist.

 

7. Leegi temperatuuri kalibreerimissüsteem

• Seitse imporditud Ameerika K-tüüpi termopaari, metallist ümbrisega 304, läbimõõt 1,6 mm, reaalajas-leegi temperatuuri kogumiseks 1 C täpsusega.
• Seitse imporditud Ameerika K--tüüpi termopaari, 304 metallist ümbrisega, läbimõõt 3 mm, FAA testinõuete jaoks valikuline.
• Varustatud libiseva termopaari reguleerimisstruktuuriga lihtsaks ja mugavaks temperatuuri kalibreerimise positsioneerimiseks.
• Eksklusiivne kalibreerimisraami disain vastab 0 kraadi, 45 kraadi ja 90 kraadi kalibreerimisnõuetele; põleti saab liikuda kalibreerimisasendist proovi katseasendisse ilma kalibreerimisraami liigutamata.
• 16-bitine suure jõudlusega temperatuurivõtumoodul diskreetimissagedusega 1 Hz.
• Termopaari paigaldusasend on 203 ±3 mm kaugusel põleti koonusekujulisest väljalaskeavast ja keskmine temperatuur 30 sekundi jooksul ei ole madalam kui 871 C.

 

8. Põleti põlemissüsteem ja tarkvara

• Sõltumatu õhuringlus ja kütusekontuuri juhtkapp võimaldab kogu katset kaugjuhtida ilma juhtplokkide vahel liikumata.
• Sõltumatu testtöö juhtkapp võimaldab reaalajas{0}}reguleerida gaasirõhku, õhuvoolu, kütuse rõhku ja kütusevoolu katseasendis.
• Labview operatsioonitarkvara sõbraliku, ülevaatliku ja visuaalselt selge liidese ja modulaarse disainiga.
• Labview arvutijuhtimissüsteem pakub automaatset süütet, automaatset test{0}}protsessi juhtimist ja test-andmete salvestamist andmete kogumissagedusega kuni 1 Hz.
• Õhu solenoidklapp ja kütuse solenoidklapp juhivad automaatselt -õhu ja kütuse väljalülitamist.
• Arvutiga juhitav-süüteküünla automaatne süütesüsteem genereerib automaatselt temperatuuri ja soojusvoo kõverad.
• Varustatud automaatse süütesüsteemiga.
• Varustatud leegi kalibreerimissüsteemiga.
• Varustatud soojusvoo tiheduse kalibreerimissüsteemiga.
• Testimisprotsessi juhib arvuti automaatselt.
• Süsteem genereerib automaatselt testiaruanded.
• Katsearuanne sisaldab läbipõlemisaega, maksimaalset soojusvoogu soojus- ja akustilise isolatsioonikatte proovide avatud pinnal ning aega, mil maksimaalne soojusvoog ilmneb.
• Suure-ekraaniga LCD-ekraan võimaldab{1}}põlemistesti protsessi reaalajas jälgida.
• Automaatne tõlke- ja pööramissüsteem positsiooni õppimise ja mälu funktsiooniga.

 

 

Parameeter	Väärtus
Mudel	TTech{0}}MHT6086
Toiteallikas	AC 220V, 50/60Hz
Maksimaalne võimsus	2000 VA
Leegi temperatuur	Reguleeritav 0 kuni 1100 C

 

 

• Soovitatav laboriruum on pikem kui 6 m, laius 3 m ja kõrgus 3 m.
• Labor peab olema varustatud suitsuärastusseadmetega.
• Laboris ei tohi olla liikuvat õhku. Uksed ja aknad peaksid jääma katsetamise ajal suletuks, vastasel juhul mõjutab see põleti soojusvälja.
• Põlemisruum peab olema varustatud tulekustutus{0}}seadmetega.
• Vaja on suurt õhukompressorit ja{0}}suruõhupaaki.
• Vaja on lämmastikuballooni.

 

 

• Mitu kõrgsurve{0}}õlivoolikut 2-, 6- ja 1-tollise suurusega.
• Mitu 6-punktilist kõrgsurveõhuvoolikut.
• Mitmed roostevabast terasest toruklambrid, voolikuklambrid, pandlad ja kruvid.
• Üks paar tulekindlaid-kõrge temperatuuriga-kindaid.
• Mitu õlipaagi tihendusrõngast.
• Mitu kõrget{0}}temperatuuri silikoontoru.
• Üks käsitsi tankimisseadme komplekt.

 

 

• Esimese -põlvkonna põleti nõudis kindla õhuvoolu ja õlivoolu tagamiseks ümberkujundamist ja modifitseerimist, mis põhines standardsel-määratletud põleti kaubamärgil ja mudelil.
• Esimese-põlvkonna põleti leek ja soojusväljund olid ebastabiilsed.
• Algses standardis määratletud põleti kaubamärgi ja mudeli tootmine lõpetati.
• Pärast nende probleemide tuvastamist hakkas FAA välja töötama teise{0}}põlvkonna põleti. Tuginedes ulatuslikule välismaise-põlvkonna põleti dokumentatsioonile, töötas TESTech pärast enam kui üheaastast projekteerimist ja arendamist edukalt välja täielikult ühilduva teise-põlvkonna lennunduspõleti. See on juba Hiina Aero Engine Corporationi jaoks kasutamiseks tarnitud.

 

Kuum tags: õhusõidukite tule läbitungimise tester, Hiina õhusõidukite tule läbitungimise testeri tootjad, tarnijad, tehas